Tensor Correia Dentada Grande L200 GL GLS Sport HPE Pajero 2.5 4x4

Estoque: Disponível

Receber notificações de baixa de preço

R$ 182,96 R$ 164,66

no pix
ou em 6x de R$ 30,49

Outras formas de pagamento

Adicionar à lista de desejos

Pular para o final da Galeria de imagens

Saltar para o início da Galeria de imagens

Descrição

O Tensor Correia Dentada Grande para Mitsubishi L200 GL/GLS, L200 Sport GLS/HPE e Pajero 2.5 é um componente essencial para o sistema de distribuição do motor. Ele garante a tensão correta da correia dentada, prevenindo desgaste prematuro, ruídos e possíveis danos ao motor. Peça de reposição de alta qualidade, ideal para manter o motor do seu 4x4 funcionando com segurança e confiabilidade.

Ficha Técnica:

Tipo de Peça: Tensor da Correia Dentada

Aplicação: Mitsubishi L200 GL/GLS, L200 Sport GLS/HPE, Pajero 2.5

Motor: 2.5 Diesel (4D56)

Posição: Motor

Garantia: 3 meses

⚙ Aplicação

Compatível com os seguintes veículos equipados com motor 2.5 4D56:

Mitsubishi L200 GL/GLS (todas as gerações com motor 2.5)
Mitsubishi L200 Sport GLS/HPE
Mitsubishi Pajero 2.5

⭐ Por que escolher este produto?

Reposição de Qualidade: Peça fabricada com materiais resistentes, garantindo durabilidade e desempenho confiável.
Aplicação Específica: Projetado para os motores 2.5 4D56 da Mitsubishi, assegurando ajuste perfeito e funcionamento adequado.
Essencial para o Motor: A tensão correta da correia dentada é vital para evitar danos graves ao motor, como a quebra da correia e consequente interferência entre pistões e válvulas.
Compatibilidade Ampla: Atende a diversas variantes da L200 e Pajero com motor 2.5, facilitando a manutenção.

⚙ Manutenção e Cuidados

Inspeção: Recomenda-se inspecionar o tensor e a correia dentada a cada 40.000 km ou conforme especificação do fabricante do veículo.
Substituição: Trocar o tensor sempre que a correia dentada for substituída (geralmente a cada 60.000 a 80.000 km). A não substituição do tensor pode levar a falhas prematuras da nova correia.
Sinais de Desgaste: Ruídos (chiados ou batidas) vindos da região do motor, folga excessiva na correia ou dificuldade de partida podem indicar desgaste do tensor.
Instalação Profissional: A substituição do tensor e da correia dentada deve ser realizada por um mecânico especializado, seguindo o torque e os procedimentos corretos para evitar danos ao motor.

Características