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3514
Kit Freio a Disco Traseiro Completo p/ Jeep Willys, F-75 e Ford Rural (Pinças novas)
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Descrição
Transforme a segurança e o desempenho do seu Jeep Willys, F-75 ou Ford Rural com o Kit Freio a Disco Traseiro Completo. Projetado para substituir o sistema de freio a tambor original, este kit oferece uma frenagem muito mais eficiente e consistente, ideal para trilhas off-road, competições e uso diário em estradas montanhosas. Com pinças novas de Kadett e discos ventilados de 5 furos, você ganha em segurança, durabilidade e facilidade de manutenção.
Ficha Técnica:
Produto: Kit Freio a Disco Traseiro Completo
Aplicação: Jeep Willys (CJ-5, CJ-6), Ford F-75, Ford Rural
Discos de Freio: 2 unidades, 5 furos
Pinças: 2 unidades, novas de Kadett
Pastilhas: 4 unidades
Suportes: 2 unidades
Parafusos: 1 jogo
Observação: Não acompanha flexível
⚙ Aplicação
Compatível com veículos clássicos 4x4 com sistema de freio a tambor original:
- Jeep Willys CJ-5 (1955-1983)
- Jeep Willys CJ-6
- Ford F-75
- Ford Rural (Willys)
⚙ Instalação
- Remova o conjunto de freio a tambor original do eixo traseiro, incluindo o cilindro de roda, sapatas e tambor.
- Monte os suportes de pinça fornecidos no flange do eixo, utilizando os parafusos do jogo incluso. Aperte com torque adequado.
- Instale os discos de freio sobre os parafusos da roda, centralizando-os no cubo.
- Fixe as pinças novas de Kadett nos suportes, certificando-se de que estejam alinhadas com o disco.
- Conecte o flexível de freio (não incluso) à pinça e ao sistema hidráulico do veículo. Utilize um flexível de alta pressão compatível.
- Sangre o sistema para remover o ar e verifique se não há vazamentos. Teste a frenagem antes de utilizar o veículo.
⚠ Atenção: Este kit é um conversão de freio a tambor para disco. Recomenda-se a instalação por profissional especializado em freios de veículos clássicos/off-road. Verifique a compatibilidade do flexível com seu modelo antes da compra.
⭐ Por que escolher este produto?
- Segurança Elevada: A frenagem a disco é muito mais consistente e eficiente que o sistema a tambor original, especialmente em descidas íngremes e situações de alta exigência.
- Manutenção Simplificada: A substituição de pastilhas e discos é rápida e fácil, com menor acúmulo de poeira e resíduos.
- Componentes Novos e de Qualidade: Inclui pinças novas de Kadett, discos de 5 furos, suportes, pastilhas e parafusos — tudo que você precisa para a conversão.
- Ideal para Off-Road: Projetado para suportar as condições extremas de trilhas, lama e terrenos irregulares, garantindo controle e estabilidade.
- Valorização do Veículo: A atualização para freio a disco agrega valor e moderniza seu Jeep Willys, F-75 ou Rural.
⚙ Manutenção e Cuidados
- Inspeção: Verifique o desgaste das pastilhas e discos a cada 10.000 km ou após uso intenso em trilhas. Pastilhas com menos de 3 mm de espessura devem ser substituídas.
- Troca em Par: Substitua sempre as pastilhas e discos em ambos os lados do mesmo eixo para garantir frenagem equilibrada.
- Sangria: Faça a sangria do sistema a cada 2 anos ou sempre que notar pedal mole. Utilize fluido de freio DOT 4 ou superior.
- Instalação Profissional: Recomenda-se a instalação por um mecânico especializado em freios de veículos clássicos para garantir o funcionamento correto e a segurança.
Características
| Posição | Traseiro |
|---|---|
| Compatibilidade | Jeep CJ-5, Jeep CJ-6, Jeep Willys CJ5 (1955-1983), Pickup F-75, Rural |
| Lado | Par |
| Tipo de Disco | Sólido |
| Inclui Parafusos | Sim |
| Vendido Como | Kit |
| Quantidade no Kit | 1 |
