Rodas Off Road Aro 15

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#22713
Roda Daytona Black Beadlock 15x8 5x139.7 Aco Preto Willys F75 F1000 D20 Band

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R$ 2.741,14 R$ 2.467,03
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#16029
Roda Daytona Beadlock 15x10 6x139.7 Aço Preto Troller L200 Hilux Bandeirante Off-Road

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R$ 1.323,44 R$ 1.191,10
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#16182
Roda Direcional Preta Aço 15x8 6x139.7 ET-25 L200 Triton Pajero Troller Frontier

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R$ 240,13 R$ 216,12
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#16163
Jogo 5 Rodas Fortwheel Liga Leve 15x10 6x139.7 Offset -44 Prata Diamantada Troller L200 Triton

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R$ 3.544,61 R$ 3.190,15
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#10563
Roda Liga Leve FortWell 15x8.5 6 Furos Offset -28 Prata Diamantada Troller Hilux L200 S10 Ranger + Cinta 4t

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R$ 2.629,88 R$ 2.366,89
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#14301
Combo 4 Rodas Liga Leve Fortwheel 15x8 6x139.7 Offset -27 Orion II Beadlock Preto Diamantado L200 Triton Hilux S10 Off-Road

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R$ 3.364,19 R$ 3.027,77
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#13665
Roda 15x8 6x139.7 Offset -35 Daytona Black Aço Preto Fosco L200 Triton Hilux Off-Road

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R$ 724,88 R$ 561,60
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#30158
Jogo 4 Rodas Mangels 15x8 6x139.7 Offset -25 Aco Preto Troller L200 D20 Off-Road

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R$ 1.767,99 R$ 1.591,19
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#24914
Par Rodas 15x8 Modular 6x139.7 Aco Semi-Novo Hilux S10 L200 Ranger

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R$ 262,59 R$ 236,33
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#24396
Roda Fortwheel Daytona Black 15x8 6x139.7 Beadlock Aço Preto Hilux Bandeirante Engesa D20 Off-Road

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R$ 1.309,06 R$ 1.178,15
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#15976
Roda Fortwheel Daytona Black 15x8 6x139.7 Aço Beadlock Design Hilux Bandeirante Engesa D20

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R$ 570,49 R$ 481,82
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#KIT15126
Jogo Pneus 33x12.5 R15 MT GT Radial + Rodas Daytona Black 15x8 6x139.7 Aço

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R$ 5.700,62 R$ 5.130,56
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As rodas off road aro 15 são a escolha clássica e versátil para quem busca preparar um veículo 4x4 para uso em trilhas, expedições ou uso diário com estilo aventureiro. Disponíveis em diferentes larguras (tala) e offsets, elas permitem montar pneus maiores e mais agressivos, melhorando a tração e a altura livre do solo. Seja para um Jeep Willys antigo, uma Rural ou uma picape preparada, o aro 15 oferece a combinação ideal entre resistência e disponibilidade de pneus off-road.

Qual a diferença entre roda beadlock e roda comum? A roda beadlock possui um anel que prende o talão do pneu, permitindo rodar com calibragem muito baixa (essencial em trilhas) sem o risco de desentalar o pneu da roda. Já a roda comum é mais leve e econômica, ideal para uso misto.