Rodas Off Road Aro 15

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#24396
Roda Fortwheel Daytona Black 15x8 6x139.7 Beadlock Aço Preto Hilux Bandeirante Engesa D20 Off-Road

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R$ 1.309,06 R$ 1.178,15
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#16167
Roda Daytona Prata Aço 15x8 5x114,3 ET-25 Cherokee Troller Off-Road

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R$ 265,10 R$ 223,89
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#17218
Roda Fortwheel Black Edition 15x10 6x139.7 Liga L200 Engesa Pajero Triton Troller Hilux Frontier

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R$ 753,73 R$ 678,36
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#KIT21858
Combo 5 Rodas Fortwheel Daytona Black 15x8 6x139.7 -35 Aco Preto Off-Road L200 Triton Pajero

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R$ 2.568,79 R$ 2.169,54
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#KIT20657
Combo 4 Rodas 15x10 Liga Reforçada 6x139.7 ET-44 + 4 Pneus 33x12.5 R15 Mud-Terrain

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R$ 8.310,29 R$ 7.018,64
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#20164
Roda Daytona Black 15x10 6x139.7 Aço Reforçado Off-Road Bandeirante L200

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R$ 593,67 R$ 501,40
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#20088
Roda Liga 15x10 6x139.7 ET-44 Preto Fosco L200 Triton Pajero Hilux Troller

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R$ 926,13 R$ 782,19
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#17537
Roda Daytona Black 15x10 5x114.3 Aço Preto Cherokee Grand Wrangler Ranger Troller

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R$ 504,38 R$ 425,98
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#16966
Roda Daytona PRATA Aço 15x8 6x139.7 ET-25 Off-Road L200 Hilux S10

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R$ 266,79 R$ 225,32
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#16029
Roda Daytona Beadlock 15x10 6x139.7 Aço Preto Troller L200 Hilux Off-Road

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R$ 1.323,44 R$ 1.191,10
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ou em 10x de R$ 132,34

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#16182
Roda Direcional Preta Aço 15x8 6x139.7 ET-25 L200 Triton Pajero Troller Frontier

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R$ 240,13 R$ 216,12
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#16163
Jogo 5 Rodas Fortwheel Liga Leve 15x10 6x139.7 Prata Diamantada Troller L200 Triton

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R$ 3.544,61 R$ 3.190,15
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ou em 10x de R$ 354,46

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As rodas off road aro 15 são a escolha clássica e versátil para quem busca preparar um veículo 4x4 para uso em trilhas, expedições ou uso diário com estilo aventureiro. Disponíveis em diferentes larguras (tala) e offsets, elas permitem montar pneus maiores e mais agressivos, melhorando a tração e a altura livre do solo. Seja para um Jeep Willys antigo, uma Rural ou uma picape preparada, o aro 15 oferece a combinação ideal entre resistência e disponibilidade de pneus off-road.

Qual a diferença entre roda beadlock e roda comum? A roda beadlock possui um anel que prende o talão do pneu, permitindo rodar com calibragem muito baixa (essencial em trilhas) sem o risco de desentalar o pneu da roda. Já a roda comum é mais leve e econômica, ideal para uso misto.